螺栓作為一種可拆卸的連接緊固件應(yīng)用廣泛，但同時(shí)也因在載荷變動(dòng)，溫差較大情況下易松動(dòng)導(dǎo)致連接失效而備受關(guān)注，從而選用各種防松措施。那么，關(guān)于螺栓連接有哪些小知識(shí)呢？

螺栓防松常用的方式？

螺栓防松多為摩擦防松，即產(chǎn)生或增大螺紋幅相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力?？刹鹦缎头浪扇缏菟ㄍ磕z等，易拆卸，多用于裸露表面的螺栓安裝； 直接鎖死如采用自鎖螺母等，即一次鎖緊永不松動(dòng)； 另一種則多為不拆卸的防松方式，如沖鉚防松，多用于鑄件內(nèi)部零件的防松安裝，如返修軸承孔時(shí)所用軸承襯套的防松，螺釘、螺塞沖鉚可以防止螺釘松動(dòng)后落到正在運(yùn)行的嚙合齒輪副中。

螺栓的重復(fù)使用？

螺栓是可以重復(fù)使用的，但是為什么運(yùn)行過(guò)的齒輪箱修復(fù)或拆檢時(shí)經(jīng)常會(huì)更換標(biāo)準(zhǔn)件呢？

我們常見(jiàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到螺栓擰緊力矩按照力矩表的要求執(zhí)行，在實(shí)際使用中，螺栓擰緊時(shí)，連接件的接觸面，螺牙表面受表面粗糙度，形狀誤差等因素影響會(huì)產(chǎn)生不同程度的局部塑性變形，再次使用時(shí)極易造成失效或受力不均，此時(shí)會(huì)有松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，是得不償失的，如下圖為管螺紋表面硬物壓傷，類(lèi)似此處缺陷再次投入使用是不允許的,特別是收縮盤(pán)用的10.9/12.9級(jí)螺栓，以及齒輪箱部分連接使用的10.9級(jí)螺栓，不允許重復(fù)使用。

為什么油路連接的螺栓多用達(dá)克羅處理，而齒輪箱透蓋螺栓等安裝時(shí)裸露于表面的螺栓大多無(wú)此標(biāo)識(shí)呢？

螺栓達(dá)克羅處理與普通的鍍鋅處理有何不同？ 事實(shí)上，達(dá)克羅處理的螺栓具有高耐熱性，高抗腐蝕型，此處優(yōu)于傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，可以很大程度緩解高溫及溫差帶來(lái)的易松動(dòng)現(xiàn)象，內(nèi)部油路螺栓的選用，大多為達(dá)克羅處理，其應(yīng)用包括管夾處、噴油管處安裝等。

為什么有時(shí)使用螺栓連接后選用圓柱銷(xiāo)定位？

圓柱銷(xiāo)主要承受剪切力。螺栓為輔，主要起連接作用，防止接合面漏油。無(wú)銷(xiāo)定位的連接面螺栓只能承受很小的剪切力，齒圈與箱體連接面止口處多易變形或開(kāi)裂，而止口變形后齒圈再次安裝不易，圓柱銷(xiāo)的選用具有一定必要性。